TAMIYA CR-01 vol.2
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「ぴーまん工房」は管理人「pmmc」の趣味のラジコン生活タレ流しサイトです。 管理人「pmmc」はラジコン返り咲き組のド素人なのでこのサイトに書いてある事を真に受けて参考にしてしまうと 管理人「pmmc」と同じドツボにハマる可能性があります。お気をつけ下さい。

 梅 雨の合間にGoab三昧♪
腰上廻りの軽量化と、ホーシン グ周りの重量化が、吉と出る か凶と出るか、試してきました〜♪

路面は連日の雨で濡れ気味。つっても水が浮いてる訳じゃなくて、路面が湿ってる程度。
しかしGoabの路面じゃそれが大きな落とし穴。
全然登らん!!社員旅行の二の舞!??

つー訳でHILUXからMud Slingersを拝借♪
タイヤ径が108mm→95mmに小さくなって腹下はツラクなったのに走れるですヨ♪ノボルデスヨ♪

いやぁ♪タイヤのグリップって大事♪なんですねぇ〜♪

機嫌が良くなって思い出したけど、今回ラジ仲間のTAKAさん(RCワールド誌08’7月4日発売号参照 F350載ってます♪)にムリ言って造っても らったウインチ搭載してます!!
カックイー!!

かぁ〜ざりぢゃないのョ♪ウインチは ハッ!ハーッ!!

でもまだプロポが2chだから 動かないの(;△;)  ハッ!ハーッ!!

このウインチ、ホントはハイラックスに付けて、マルチファンクションユニットで制御できる仕様で造ってくれてるから、そっちに付ければ良かったんだけど、 ランクルの顔が寂しい、ってのとハイラックスに付けるとこがなかった、っつー理由でコッチに付けちゃった♪
早く動かしタァーイ!!

あ、オモリの結果ね。
オモリの入ったRock Crusherよかオモリ無しのMud Slingersの方が走ったと。
オモリうんぬんの前にその路面でグリップするタイヤ履けと。


 さ て
さて、どうしたモンかと考えてたら、近所にさびれた釣り具店発見♪
早速板鉛を購入。
どのくらい買えば 良いのか見当もつかんから、 とりあえず板鉛は10尺(約3m)購入。500円だった。10尺での重さは140gくらい。意外と軽い。

取りあえず両面 テープで貼りながらグルグル巻 いて。
おお!ナカナカ重 くなったではないか♪

ツーかタイヤ替えないんかい。


んでもってTAKA’sファク トリー(勝手に命名)製のウ インチ♪

いよいよ届いた念願の多 チャンネルプロポ♪
右スティックの上下をウインチに割当た。後残りのchでナニして遊ぼ♪

ウインチの制御は、イラナ イく そサーボをバラして、中の基板を使った。モチロン画像ではむき出しだけど、使うときは絶縁してる。

中にはモーターと角度検出用の可変抵抗(ボリューム)が入ってるんだけど、モーターへの出力をウインチのモーターへ。
可変抵抗は丁度真ん中で回転が止まり、どちらかに少しでも寄ってるとスティックを操作しなくてもモーターが回り出してしまう。常にニュートラルの状態を 作っといてやればスティック操作してる限り回り続ける。
ニュートラル位置で可変抵抗固定しても良いんだけど、後で調節したくなった時困るので、ジャンクパーツに付いてた半固定抵抗(要はドライバーでしか回せな い可変抵抗)を抵抗値も構わず付けてみたらドンピシャ♪
どうも可変抵抗ってヤツは、三本の端子(左、中、右)があって、左右での抵抗値は一定、中と左右のあいだでは動かした向きと量で抵抗が変わるそうな。例え ば左に一杯に回せ「左ー中」間が抵抗0、「中ー右」間が抵抗最大。逆に右に一杯に回すと「左ー中」間が抵抗最大、「中ー右」間が抵抗0。になるそうな。
詰まり中立では左右の端子の抵抗値が釣り合いが取れてる状態って事?
その差で角度検出してるって事かなぁ〜??

たまたまジャンクパーツの半固定抵抗の抵抗値がドンピシャだったのか、はたまた抵抗値にかかわらず左右の釣り合いが取れればニュートラルになるのかはワカ リません〜

改造は自己責任で♪

更にこのままだとステアリング操作中にうっかりウインチを動かしちゃうので、ミキシング機能を使って、ミキシングをオンにしないとスティックに反応しない 様にプロポをセッティングした。

  タイヤ交換
濡れたGoabにゃRock Crusherは効カン

ツー事を、イヤって程思い知ら されたワシ…
喰う喰わない以前に全くグリッ プしない。まぁるい山のテッペンで「ツー」っと横に滑り落ちてった時は流石のワシも川に投げ捨てようかと思ったさ♪

そんなコンナで、梅雨からコッ チ、大層なナリして登らんCRより、一年中安定して登らない(そんなこたぁーない)ハイラックスの方が楽しくて、そっちでばっかり走ってた。
だからっていつまでもこのま まって訳に行かん!くわねぇタイヤにゃとっとと見切りをつけてニュータイヤゲットするですヨ♪

ナニゲに濡れたGoabで活躍 してたマシンがPROLINE MOAB 2.2 M3コンパウンド履いてた事を見逃さなかった!
おお!ソレなら買わなくても 持ってるよー♪
しかしワシとて見てクレの為に ホーシングまで捨てた男。今更2.2インチホイールなんて履ける筈も無い!!

純正ホイールも売っちゃったし ね♪

な、訳で工作の時間ですよー♪

ハイ♪
ハサミでちょっきんちょっきんちょっきんなー♪

買ったときイクラだったかなー??
5、6千円しなかったっけかなぁー??
オロロン…

取りあえず2コマ切ったら丁度1.9インチホイールサイズになった♪やるぅ〜♪

幅も輪切りにして狭くする。
右がノーマル2.2インチ

左がムリクリ1.9インチナロー


接着はラジコンのタイヤ用瞬間接着剤。
裏打ち無しのカットした小口のみの接着だけど、チョットやチョットでは剥がれそうも無さそう。

裏打ちしなかったのはメンドクサタイヤの柔らかさを無くしたくなかったから。瞬着こんだけ使ってりゃ硬くなりそうにも思うけど、そんな事は無かった。
ホイールは田宮のツーリング用、ツーピースのヤツね。
五本スポークの白プラパーツは捨てて、替わりに内側に入る様な形に自分でこさえた。

ホイールナットは、六角真鍮棒切り出して自作。
四駆の車のホイールっぽく見せたかったんだけど… ナンカちがう…
付けるとこんな感じ。
ナンカ、見た目のバランス的にもこの方がイイ感じじゃない♪

ボディの間延びした感じが押さえられた様な〜?

早く濡れ濡れGoab走らせたい!!